Kipufogójavítás

Különböző veszélyeket okozhat a rossz kipufogórendszer. Esetleg, ha annyira törött, korrodált a kipufogó le is eshet. Menet közben való kipufogó leszakadás esetén a saját és a mögöttünk haladó járműben is kárt okozhat. Egy másik veszélye, ha például valahol lyukas, kifúj. Ekkor nem a kipufogórendszer végén távozik az összes gáz. Ebben az esetben beszűrődhet a gáz az utastérbe, amit sokszor észre sem lehet venni, de rosszullétet és balesetveszélyt okozhat. A másik probléma ezzel, hogy ha a katalizátor és a motor közötti részen szökik ki a gáz annak környezetkárosító hatása is lehet, mivel a kipufogógáz egy része nem halad át katalizátoron. Ennek még az lehet a negatív következménye, hogy a műszaki vizsga a környezetvédelmi vizsgálatkor, nem megfelelő értékek mérhetőek, így a műszaki vizsga eredménye is kétséges.

Sajnos a kipufogórendszer bizonyos alkatrészei - főként a kipufogódobok - hamarabb korrodálódnak, köszönhetően:

• az útburkolatról ráfröccsenő víznek (eső, hó)
• a motor bemelegedése és kihűlése folytán keletkező hőingadozásnak - az ekkor keletkező kondenzvíz kicsapódik a kipufogódob belsejében

Ezért is fontosnak tartjuk legalább évente egyszer átvizsgáltatni az egész kipufogórendszert. Szerencsére sok esetben a hibákat hegesztéssel javítani lehet.

Szélvédő csere

A modern szélvédőkről

A gépjármű első szélvédőjének szerepe:

• karosszéria merevítő elem
• egyes típusoknál UV védelem
• biztonsági üveg, amely nem szilánkosan törik

A ragasztott szélvédővel rendelkező autókon, ha a szélvédő repedt vagy sérült, akkor már nem csak a kilátásban zavarja a sofőrt és esztétika problémát jelent, hanem egy ütközésnél már nem képes betölteni védelmi feladatát, amelyet sérülésmentesen hiba nélkül ellát. Így a sérült, repedt szélvédőnél előfordulhat, hogy az ütközésnél a légzsák nem tud megtámaszkodni a szélvédő üvegén és így lehetséges, hogy továbbrepeszti, eldeformálja azt és az utasok megsérülhetnek.

Érdemes tudni, hogy a szélvédő minősége általában egyenesen arányos az árával, így nem javasoljuk a legolcsóbb szélvédőket beépítésre. Itt a rosszabb minőség hátránya annyit jelent, hogy a szélvédőn bizonyos szögből kitekintve torzíthatja a valós képet és a szélvédő külső része könnyebben karcolódhat, pl. a téli jégkaparások által. Persze kérésre bármilyen gyártmányú szélvédőt beszerzünk és be is építünk, ügyfeleink kívánságait és igényeit figyelembe véve.

A szélvédő szerkezete:

A mai modern gépjárművek szélvédői két réteg üvegből állnak, melyek egy nagyon erős PVB - fóliával (PVB = Polyvinyl - Butyral) vannak egymáshoz ragasztva. Ennek köszönhetően nem törik szilánkosra a szélvédő üvege, illetve egy kőfelverődés vagy esetlegesen keletkező több nagyobb repedés után is biztonságosan haladhatunk tovább.

A szélvédőknek is van felszereltsége, mely típusonként változó:

• napfény védő sáv
• rádió antenna
• fűtőszál
• esőérzékelő
• UV napvédelem

A szélvédő cseréről:

Az összes biztosító társaság kizárólag CASCO-val rendelkező autókra téríti a szélvédő illetve más üvegkár költségeit. Egyéb hasonló károk: az útszéli fűnyírásból felpattanó kavics (itt a vállalkozónak a legtöbb esetben van külön biztosítása az ilyen esetekre), esetleg háztetőről lezuhanó tárgy töri be az üveget (ezt a ház biztosítása rendezi). Javasoljuk, hogy a szélvédőcserét olyan szakműhelyben végeztesse el, ahol rendelkeznek a régi szélvédő kiszedéséhez szükséges kivágó géppel. Ugyanis a dróttal való kivágás esetén sérülhet a karosszéria fényezése nem látható helyen. Ott egy-két éven belül olyan korrózió jelentkezik, aminek a javítása elég költséges. Műhelyünk rendelkezik ilyen berendezéssel. Ez a berendezés sok esetben megmenti a díszkeretet is, aminek gyakran elég magas ára van.
A szélvédő cserénél számolni kell úgynevezett ragasztó száradási idővel. Így a szélvédőcsere munkaideje valamivel kevesebb, mint egy munkanap. Tehát, a reggel szélvédőcserére érkező gépjármű valamikor a késő délutáni órákban vihető el.

Műanyagjavítás

Az autók műanyag alkatrészeit nem kell minden esetben cserélni. Ugyan kevesen tudják, de a műanyag is hegeszthető. Műhelyünkben rendelkezésünkre áll ez a technológia, illetve külön tanfolyamot végzett munkatársunk végzi ezeket a munkákat. A biztosító társaságok által is elfogadott a műanyag javítási technológia.

A műanyag javítás előnyei:

• a műanyag alkatrészek javítása minden esetben olcsóbb mintha újra cserélnénk

• a műanyag alkatrészek javítása gyors, általában pár óra alatt elkészül, persze a javítási idő függ az alkatrészben keletkezett sérülésektől

• a javítás utáni fényezéssel, a javítás nyomai eltűnnek, így esztétikailag is kifogástalan lesz a javított alkatrész

A leggyakoribb javítások a lökhárítókon, illetve a fényszórókon történnek.

A javítás ára a sérülés nagyságától, és a műanyag alkatrész anyagától és állapotától függ.

Fényszóró polírozás

Miért van szükség a fényszóró polírozásra?

Régebben – kb. 1980 előtt – az autógyártók üvegből gyártották a lámpatestek világítóburkolatát, így ezeknél a lámpatípusoknál szükségtelen volt a fényszóró polírozás. Azonban a mai korszerű gépjárművek fényszóróinak külső burkolata műanyagból, azon belül is polikarbonátból készül. Ez a gyártóknak több szempontból is előnyös:

• olcsóbb előállítási költség
• kevesebb a súlya
• esztétikusabb
• egyszerűbben megmunkálható, így nagyobb a járműtervezők mozgástere
• egy esetleges balesetnél nem törik szilánkosra

A műanyagból készült világítótestek hátránya sajnos már a tulajdonosokat érinti, ugyanis a nap UV sugárzásának hatására a sugárzás irányából a lámpa burkolata kívülről oxidálódni kezd. Ennek következménye, hogy elszíneződik szürkés, vagy barnás árnyalata lesz. Ekkor az izzólámpa fényerejének egy része hővé kezd alakulni (mivel a mattult műanyagrétegen nem tud átjutni akadálytalanul a fény), amely tovább rontja a helyzetet, így tulajdonképpen egy öngerjesztő folyamat indul be. A folyamat velejárója, hogy a fényszóró fényereje csökken, így az esztétikai minőségromláson kívül veszélyezteti a biztonságos sötétben való közlekedést, illetve a műszaki vizsga eredménye is kétségessé válhat.
Kétféle megoldás lehetséges a problémára. Az egyik egy új lámpatest beszerzése és cseréje. Ez elég költséges megoldás, mivel az új lámpák általában elég drágák és ezen felül a csere munkadíját is ki kell fizetni, sőt a lámpacsere után egy fényszóró beállítást is el kell végezni, aminek szintén van munkadíja. A másik megoldás az általunk is javasolt fényszóró polírozás, melynek költsége csak töredéke az eredeti lámpa újra cserélésének. A fényszóró polírozás, ha szükséges néhány évente akár többször is megismételhető, mivel a lámpatest világítófelületének vastagsága ezt megengedi.

A fényszóró polírozás menete:

• Bejelentkezés személyesen, telefonon vagy Ez az email cím védett a spam robotoktól. A megtekintéséhez JavaScript szükséges.-ben
• Előkészület: A lámpát körbe maszkoljuk, hogy a polírozás során a körülötte lévő karosszéria elemek ne sérüljenek. Bizonyos típusoknál sajnos ki kell szerelni a lámpát, másként nem lehetséges a polírozása és ez plusz költséggel jár.
• Ezután következik a három lépcsős polírozás mellyel teljesen eltávolítjuk az elszíneződött réteget. Így a lámpa újra tökéletesen áttetsző és csillogó lesz.
• Majd két réteg UV és karcálló lakk felvitele következik, ezzel megóvjuk a lámpát a karcolásoktól és a napfénytől.
• Mindenképpen ajánlott ezután egy fényszóró beállítás ellenőrzés is.

A fényszóró polírozás díja:

6.000,- Ft. / db

Az árak az ÁFA-t tartalmazzák és átlagos, középkategóriás autóra vonatkoznak.

A minőségi és időtálló fényszóró polírozáshoz, nagy szakértelem és szakmai tapasztalat szükséges. Ezért javasoljuk, hogy mindenképpen szakműhelyben végeztesse el ezt a munkát, kerüljük az otthoni felújító készleteket is, mert könnyen tönkre lehet tenni a lámpát és a hosszú távú eredmény igencsak kétséges. A polírozógép nem megfelelő fordulatszám választása, akár azonnal tönkreteheti a lámpatestet. Műhelyünk felszereltsége és munkatársaink sokéves tapasztalata a garancia, hogy Ön hosszú távon elégedett lesz az eredménnyel, amennyiben a fényszóró polírozást cégünknél végezteti el.

A XENON fényszórókról: Sok esetben látunk szembe jövő járművet, ami nagyon vakít annak ellenére, hogy a tompítottat használja. Ez a legtöbb esetben az utólag beépített XENON, vagy XENON utánzat eredménye. Azokban az autókban, amikben nem gyárilag került beépítésre a XENON fényszóró, nem ajánlott a beépítés. Az autó mindent világít csak nem az utat. Ez nem szabályos, a rendőr büntethet érte, illetve műszaki vizsgára alkalmatlanná teszi a gépjárművet.